Karosa Irisbus Citelis 18M




Karosa Irisbus Citelis 18M

Rok výroby 2005 - 2013

Wikipedia: http://cs.wikipedia.org/wiki/Irisbus_Citelis_18M

Kategorie: Citybus / Citelis / Crossway

 

Irisbus Citelis 18M je model městského kloubového nízkopodlažního autobusu, který je vyráběn buď ve francouzském městě Annonay, nebo nově v italském Valle Ufita, přičemž speciální požadavky českých a slovenských zákazníků jsou řešeny ve vysokomýtském závodě Iveco Czech Republic (dříve Karosa).


Technické údaje
Délka 17800 mm
Šířka 2500 mm
Výška 3185 mm
Pohotovostní hmotnost 17300 kg
Obsaditelnost (sezení:stání) 40 – 44:až 115
Motory
Motor Iveco Cursor F2 B
Výkon 213 kW
Převodovky
Převodovka Voith D 851.3
Druh automatická
Počet převodových stupňů 3
Převodovka ZF 5 HP 502
Druh automatická
Počet převodových stupňů 5

Konstrukce:

Konstrukčně je Citelis 18M odvozen ze standardního typu Citelis 12M a zároveň vychází ze svého předchůdce Citybusu 18M. Jedná se o třínápravový nízkopodlažní autobus s polosamonosnou karoserií. Ta byla při výrobě sestavena do skeletu a poté byla ošetřena proti korozi, olakována a oplechována. Vozová skříň se skládá ze dvou částí, které jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. Motor a převodovka se nachází v mohutné zadní části autobusu. Motorem je poháněna zadní náprava, řízená je náprava přední. Rám podvozku je vytvořen ze svařených ocelových podélníků a příček. Střechu a bočnice tvoří svařené tažené uzavřené profily pokryté plechy. Zadní čelo je vyrobeno z jednoho sklolaminátového panelu, přední čelo tvoří uzavřené profily pokryté plechem a plastem. Okna autobusu jsou lepená, pouze přední sklo je uchyceno v gumových profilech. Vstup do vozu zajišťují čtvery dvoukřídlé skládací dveře, v každém článku vždy dvoje. Prostor pro kočárek nebo invalidní vozík se nachází naproti druhým a třetím dveřím, nájezdová plošina je umístěna ve druhých dveřích. Nástupní výška (320 mm v prostoru prvních dveří, 330 mm v ostatních částech vozu) může být ještě snížena pomocí tzv. kneelingu (mírné naklonění stojícího autobusu směrem k nástupnímu ostrůvku). Sedačky pro cestující jsou čalouněné plastové.

Autobusy Citelis 18M jsou vyráběny (kromě klasické, dieselové verze) také s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). Vozy od roku 2007 splňují emisní normu Euro 4. Společně s touto inovací přišla změna konstrukce točny (kloubu). Karoserie Citelisu 18M též využívá plzeňská Škoda k výrobě kloubových nízkopodlažních trolejbusů Škoda 25Tr Irisbus.

 

Výroba a provoz:

Výroba kloubové verze Citelisu byla zahájena brzy po započetí produkce 12metrové varianty v roce 2005. Citelis 18M je vyráběn doposud.

Citelisy 18M jsou dodávány, mimo jiné, i do českých měst. V provozu jsou tedy např. v Praze, Táboře, Hradci Králové, Českých Budějovicích, Brně, Zlíně a jinde. Na Slovensku jezdí např. v Prešově, Žilině a Trenčíně.

 

 

 

Fórum Technický koutek Nové téma

Inzerce / Bazar Vložit nový inzerát

Foto galerie Karosa Irisbus Citelis 18M

2007 Karosa Irisbus Citelis 18M
1200 x 900 ... 110 KB
2014-06-29  jcduster
2007 Karosa Irisbus Citelis 18M
1200 x 900 ... 114 KB
2014-06-29  jcduster
2005 Karosa Irisbus Citelis 18M
1280 x 960 ... 257 KB
2014-06-29  jcduster


Naše vozidla Karosa Irisbus Citelis 18M Přidat vozidlo

2009 Karosa Irisbus Citelis 18M 7.8

20 fotek

Výkon motoru 213 kW (290 PS) při 2050 ot./min. Točivý moment: 1100 Nm (811 ft/lb) při 1080 ot./min. Maximální rychlost 100 km/h. Palivo diesel. 4-rychlostní Automatická převodovka. Motor 7 790 ccm (475 cui), 6-válec, F2B.

Euro 5