Karosa ŠD 11




Karosa ŠD 11

Rok výroby 1963 - 1981

Wikipedia: http://cs.wikipedia.org/wiki/Karosa_ŠD_11

Kategorie: Karosa ŠM / ŠD / ŠL

Karosa ŠD 11 je model dálkového meziměstského autobusu vyráběného národním podnikemKarosaVysoké Mýto v 60. a 70. letech 20. století. Vůz ŠD 11 byl nástupcem dálkové verze autobusu Škoda 706 RTO označené jako 706 RTO LUX. Po ukončení výroby vozidel Karosa řady Š byl v produkci nahrazen vozem Karosa LC 735.

Konstrukce

Autobus Karosa ŠD 11 (Škoda – výrobce motoru – dálkový, číslice 11 označuje délku vozidla) konstrukčně vychází z městské varianty ŠM 11. Jedná se o standardní dvounápravový vůz se samonosnou karoserií panelové konstrukce. Motor vozidla je umístěn pod karoserií mezi nápravami. Protože se jednalo o autobus pro dlouhé meziměstské linky nebo pro zájezdy, v pravé bočnici se nacházely pouze jediné, ručně pomocí kliky ovládané dveře pro cestující, které se nacházely před přední nápravou. Některé vozy ŠD 11 ale měly i dveře druhé, ty byly umístěny na druhém konci autobusu až za zadní nápravou. Sedadla pro cestující, pohodlnější než u linkové verze ŠL 11, byla umístěna v rozmístění 2+2 se střední uličkou.

Pro první autobusy ŠD 11 (označované jako „Evropabusy“) bylo vyrobeno také několik kusů tzv. rotelu typu LP 30. Jednalo se o přívěs – „hotel“ na kolech, v němž bylo umístěno 30 lůžek, umývárna, šatna a WC.

Vyroben byl také jeden prototyp vozu ŠD 11.2050 (též označován jako ŠD 11 Lux). V tomto případě se jednalo o vůz zcela odlišného designu, který byl postaven na podvozkové skupině Karosy řady Š. Zajímavostí u tohoto autobusy byly např. pomocné reflektory, které se natáčely společně s otáčením volantu. Vůz ŠD 11.2050 získal na mezinárodní autobusové výstavě ve francouzském Nice druhé místo.

Výroba a provoz

Funkční vzorek autobusu ŠD 11 byl vyroben již v roce 1963, prototyp vznikl roku 1967. Prototyp unikátního vozu ŠD 11.2050 opustil brány Karosy v roce 1968. V letech 1968 a 1969 bylo vyrobeno sto jednodveřových autobusů ŠD 11 „Evropabus“ (některé i s rotelem). Sériová výroba dvoudveřových vozů byla zahájena až roku 1974 a trvala až do konce výroby vozů řady Š, tedy do roku 1981. Typ ŠD 11 byl v těchto letech vyráběn ve dvou provedeních: se stropním panelem nad sedadly (výrobce jej označoval jako kanál nuceného rozvodu vzduchu a individuálního osvětlení) nebo s nosičem zavazadel nad sedadly (obdobně jako Karosa ŠL 11). Celkem Karosa vyprodukovala přes 2800 autobusů ŠD 11.

Vozy ŠD 11 byly většinou vyřazovány v 80. letech, poslední dosluhovaly dokonce i na regionálních autobusových linkách ČSAD.

Fórum Technický koutek Nové téma

Inzerce / Bazar Vložit nový inzerát

Foto galerie Karosa ŠD 11

Karosa ŠD 11
1280 x 960 ... 145 KB
2015-05-02  udm
Karosa ŠD 11
1280 x 960 ... 139 KB
2015-05-02  udm
Karosa ŠD 11
1280 x 960 ... 177 KB
2015-05-02  udm
Karosa ŠD 11
1280 x 960 ... 144 KB
2015-05-02  udm


Manuály Karosa ŠD 11 Vložit nový manuál

Katalogy a prospekty (1) Přidat

Model Rok Dokument Jazyk Velikost Stran
ŠD 11 karosas sd 11.jpg 218 KB

Videa Karosa ŠD 11

Karosa ŠD 11 cesta Pardubice-Chrudim Odjezd historického autobusu ŠD 11 z Pankráce KAROSA ŠD 11 - 2040 Turist - BUS

Naše vozidla Karosa ŠD 11 Přidat vozidlo

1977 Karosa ŠD 11

Palivo diesel. 5-rychlostní Manuální převodovka.