Karosa ŠD 11




Karosa ŠD 11

Rok výroby 1963 - 1981

Wikipedia: http://cs.wikipedia.org/wiki/Karosa_ŠD_11

Kategorie: Karosa ŠM / ŠD / ŠL

Karosa ŠD 11 je model dálkového meziměstského autobusu vyráběného národním podnikemKarosaVysoké Mýto v 60. a 70. letech 20. století. Vůz ŠD 11 byl nástupcem dálkové verze autobusu Škoda 706 RTO označené jako 706 RTO LUX. Po ukončení výroby vozidel Karosa řady Š byl v produkci nahrazen vozem Karosa LC 735.

Konstrukce

Autobus Karosa ŠD 11 (Škoda – výrobce motoru – dálkový, číslice 11 označuje délku vozidla) konstrukčně vychází z městské varianty ŠM 11. Jedná se o standardní dvounápravový vůz se samonosnou karoserií panelové konstrukce. Motor vozidla je umístěn pod karoserií mezi nápravami. Protože se jednalo o autobus pro dlouhé meziměstské linky nebo pro zájezdy, v pravé bočnici se nacházely pouze jediné, ručně pomocí kliky ovládané dveře pro cestující, které se nacházely před přední nápravou. Některé vozy ŠD 11 ale měly i dveře druhé, ty byly umístěny na druhém konci autobusu až za zadní nápravou. Sedadla pro cestující, pohodlnější než u linkové verze ŠL 11, byla umístěna v rozmístění 2+2 se střední uličkou.

Pro první autobusy ŠD 11 (označované jako „Evropabusy“) bylo vyrobeno také několik kusů tzv. rotelu typu LP 30. Jednalo se o přívěs – „hotel“ na kolech, v němž bylo umístěno 30 lůžek, umývárna, šatna a WC.

Vyroben byl také jeden prototyp vozu ŠD 11.2050 (též označován jako ŠD 11 Lux). V tomto případě se jednalo o vůz zcela odlišného designu, který byl postaven na podvozkové skupině Karosy řady Š. Zajímavostí u tohoto autobusy byly např. pomocné reflektory, které se natáčely společně s otáčením volantu. Vůz ŠD 11.2050 získal na mezinárodní autobusové výstavě ve francouzském Nice druhé místo.

Výroba a provoz

Funkční vzorek autobusu ŠD 11 byl vyroben již v roce 1963, prototyp vznikl roku 1967. Prototyp unikátního vozu ŠD 11.2050 opustil brány Karosy v roce 1968. V letech 1968 a 1969 bylo vyrobeno sto jednodveřových autobusů ŠD 11 „Evropabus“ (některé i s rotelem). Sériová výroba dvoudveřových vozů byla zahájena až roku 1974 a trvala až do konce výroby vozů řady Š, tedy do roku 1981. Typ ŠD 11 byl v těchto letech vyráběn ve dvou provedeních: se stropním panelem nad sedadly (výrobce jej označoval jako kanál nuceného rozvodu vzduchu a individuálního osvětlení) nebo s nosičem zavazadel nad sedadly (obdobně jako Karosa ŠL 11). Celkem Karosa vyprodukovala přes 2800 autobusů ŠD 11.

Vozy ŠD 11 byly většinou vyřazovány v 80. letech, poslední dosluhovaly dokonce i na regionálních autobusových linkách ČSAD.

Fórum Technický koutek Nové téma

Inzerce / Bazar Vložit nový inzerát

Foto galerie Karosa ŠD 11

Karosa ŠD 11
1280 x 960 ... 145 KB
2015-05-02  udm
Karosa ŠD 11
1280 x 960 ... 139 KB
2015-05-02  udm
Karosa ŠD 11
1280 x 960 ... 177 KB
2015-05-02  udm
Karosa ŠD 11
1280 x 960 ... 144 KB
2015-05-02  udm


Manuály Karosa ŠD 11 Vložit nový manuál

Manuály servisní (1) Přidat

Model Rok Dokument Jazyk Velikost Stran
ŠD 11 1978 karosa motor ml634 sm11 sl11 sd11.pdf Česky 26 MB 132

Katalogy a prospekty (1) Přidat

Model Rok Dokument Jazyk Velikost Stran
ŠD 11 karosas sd 11.jpg 218 KB

Videa Karosa ŠD 11

Karosa ŠD 11 cesta Pardubice-Chrudim Odjezd historického autobusu ŠD 11 z Pankráce KAROSA ŠD 11 - 2040 Turist - BUS

Naše vozidla Přidat vozidlo